尽管本地生产开始，特斯拉在华销量下降，TSLA股价下跌12%

 
尽管特斯拉(TSLA)的股价在上周大幅下跌，但在过去六个月中股价仍上涨了230%。同时，特斯拉在中国的汽车销量正在下降。
特斯拉(NASDAQ：TSLA)股价周四下跌超过12%，此前该公司宣布其1月份在中国的汽车注册量与2019年12月相比几乎减少了一半。
它说：“彭博社引用了国家支持的中国汽车信息网，该网络基于购买的保险来收集行业数据，据彭博社周四报道，上个月在中国注册的特斯拉汽车为3,563辆，低于12月的6,643辆。”
尽管特斯拉在一月份在上海的Gigafactory生产了2600多辆汽车，而且不仅依靠从美国进口汽车。
这家电动汽车制造商表示，在日本公司决定退出合作伙伴关系以“精简公司的全球太阳能业务”之后，还将停止与松下电器公司(TYO：6752)的共同努力，生产太阳能电池板。
周二，杰富瑞还将特斯拉(TSLA)股票的评级从“买入”降至“持有”，同时将目标股价从600美元上调至800美元。
在美国东部时间上午5：29，TSLA下跌3.98%，至$ 652，为二月份最低。
特斯拉在中国遭遇冠状病毒危机的艰难时期
但是，让我们再回到中国吧?中国无疑是汽车工业特别是电动汽车的重要市场。它一直是特斯拉的第二大市场，该公司预计到2020年在那里会有显着增长，因为在去年完成其上海超级工厂的生产后现在已经在当地生产。
不仅如此。我们不应该忘记，在整个行业的汽车零部件供应商方面，中国是重要的参与者。到目前为止，特斯拉还没有提到任何与供应有关的问题，尽管其他一些公司也没有提及。
尽管如此，对于中国的特斯拉而言，冠状病毒危机正处于一个非常糟糕的时刻。在向工厂投资了数亿美元之后，他们正经历着影响整个市场的健康危机。如果中国的危机继续下去，特斯拉可能会陷入无法从其中国资产中产生所需现金流的状况。
Cowen分析师Jeffrey Osborne说：“特斯拉上海超级工厂有望成为冠状病毒爆发之前的增长引擎。现在，由于最近的汽车登记数据显示，工厂停工，消费者对支出保持谨慎，投资者对中国更广泛的汽车需求趋势的担忧加剧。”
特斯拉(TSLA)股票仍比10月份增长180%
当然，对于某些批评家来说，昨天下跌的原因是对所谓“炒作”驱动的股票的理智。
特斯拉长期批评家兼卖空者马克·斯皮格尔(Mark Spiegel)说：“自12月份300美元以来，特斯拉的股票已经完全脱离了现实。很难给泡沫的通货分配一个特定的理性原因，因为首先导致泡沫膨胀的不是理性，而是狂躁。
我们仍然认为应该考虑整体结果，并且可以清楚地看到，自10月底开始上涨以来，该公司的股价仍上涨了180%以上。
另外，别忘了其中大部分都取决于投资者的情绪。诸如特斯拉或维珍银河控股公司(纽约证券交易所代码：SPCE)之类的高涨股票确实在与冠状病毒相关的股市抛售中受到重创。
但是，我们不应将其视为投资者放弃高估值股票的标志。表现最差的股票与大牌股票一样糟糕地对待这种情况。
石油和旅游股很多，经历了更糟糕的下跌。这些部门受到病毒恐惧的打击更大。这意味着最近的抛售主要基于恐惧。投资者先卖出，再问问题。现在看来情况很糟，但是当冠状病毒的担忧最终消除时，这对股票将是有益的。